Металевий брак замість пасажирських вагонів: викрито схему розкрадань в «Укрзалізниці»

Тріщини та розриви в основних вузлах поїздів виявили залізничники. Це наслідок масштабної афери. Через використання неякісної сталі при будівництві міжнародних вагонів держава втратила понад 64 млн грн.

Про гучну справу повідомив генпрокурор Руслан Кравченко. Правоохоронці вже оголосили підозри трьом керівникам вагонобудівного заводу. Серед них – колишній та чинний директори підприємства.

Критичні дефекти замість десятиліть служби

Слідство встановило свідоме порушення технологій. Під час зварювальних робіт на заводі ігнорували нормативи, а фізико-технічні показники металу виявилися заниженими. Жахливі недоліки спливли під час техобслуговування. Це сталося задовго до завершення гарантійного терміну.

Вагони створювали для європейських маршрутів. Обладнання мало працювати десятки років. Проте техніка розсипалася за лічені сезони.

«Жодних “технічних помилок” тут немає. Є свідомі рішення і буде відповідальність», – підкреслив Руслан Кравченко.

Наразі дії посадовців оцінюють за статтею про привласнення майна. Фігурантам загрожує відповідальність за ч. 5 ст. 191 КК України.

Збитки бюджету підтвердила експертиза. Сума сягає 64 мільйонів.

Рекордні прибутки від продажу брухту

Водночас «Укрзалізниця» звітує про успіхи в іншому секторі. Лише за чотири місяці 2026 року компанія заробила на металобрухті більше, ніж за весь 2025 рік. Гроші вже працюють на залізницю.

Загалом реалізовано 69,7 тис. т сировини. Продаж приніс 439,9 млн грн. Ці кошти спрямовують на термінове оновлення рухомого складу.

Відвантаження знову здійснюють вагонами. Це вигідно. Такий підхід забезпечує перевізнику додаткові надходження від вантажних тарифів.